Acordo de Honda

1998-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Corda de Honda
+ Carros da marca de Acordo de Honda
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Gestão de motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral e códigos de maus funcionamentos
   Substituição de sapatos de freio de mecanismos de freio de disco
   Remoção e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco
   Cheque de um estado, remoção e instalação de um disco de freio
   Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Remoção e instalação de cilindros de roda
   Remoção e instalação do cilindro de freio principal
   Cheque de um estado e substituição de linhas de freio e mangueiras
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Cheque de utilidade de funcionamento/tensão, remoção e instalação de reunião do ampliador de vácuo de freios
   Ajuste do freio de estacionamento
   Substituição de um fio (fios) do passeio do freio de estacionamento
   Cheque de utilidade de funcionamento, substituição e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio
   Cheque de utilidade de funcionamento e substituição do comutador de sensor de nível de fluido de freio
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico

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Remoção e instalação de cilindros de roda

Em caso de rombos os cilindros de roda são sujeitos à substituição sem falta. Os fabricantes não recomendam fazer tentativas da realização de reparo de recuperação destes nós de mecanismos de freio.

REMOÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Um carro atrás também o estabelece a Poddomkratta em estacas. Sustente rodas avançadas botas antiretratáveis.
2. Retire o tambor de freio e botas (ver a Substituição de Seção de Botas de Mecanismos de Freio de Tambor de Rodas posteriores).
3. Compense o cilindro de roda e superfícies que o rodeiam da sujeira.

4. Desconecte a linha hidráulica de uma parte traseira do cilindro de roda. Para evitar que uma terminação de shlits da união use uma chave de gorro especial com um chefe que corta. Em um desinteresse não puxam para um tubo metálico da linha de freio para evitar a sua deformação capaz é essencial complicar o procedimento da conexão. Ao mesmo tempo a um zakuporta o final aberto da linha de freio para fins da redução ao mínimo de perdas de líquido e para evitar o golpe no sistema hidráulico da sujeira.

5. Desconecte a linha hidráulica de uma parte traseira do cilindro de roda (ver uma ilustração acompanhante). Para evitar que uma terminação de shlits da união use uma chave de gorro especial com um chefe que corta. Em um desinteresse não puxam para um tubo metálico da linha de freio para evitar a sua deformação capaz é essencial complicar o procedimento da conexão. Ao mesmo tempo a um zakuporta o final aberto da linha de freio para fins da redução ao mínimo de perdas de líquido e para evitar o golpe no sistema hidráulico da sujeira.

Se em cobertas de atrito de botas de freio houver traços de líquido hidráulico, as botas devem substituir-se, e cuidadosamente alisar a superfície de trabalho do movimento cambaleante.

INSTALAÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Engraxe as superfícies inter-relacionadas do cilindro de roda e um conselho de freio com o selante RTV. Instale o cilindro no lugar regular e una-lhe a linha hidráulica. Ainda não aperte a noz de mamilo.
2. Os pinos de fixação de parafuso e fortemente apertam-nos. Agora é possível apertar uma noz de mamilo finalmente. Estabeleça na reunião de sapato de lugar.
3. Bombeie sobre o sistema de freios (ver a Seção Bombear do Sistema de freios).
4. Antes da operação inicial do carro, assegure-se da utilidade do funcionamento de freios.