Acordo de Honda

1998-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Corda de Honda
+ Carros da marca de Acordo de Honda
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
- Gestão de motor
   Sistema de diagnóstica de bordo (OBD) - o princípio de funcionamento e códigos de maus funcionamentos
   Remoção e instalação PCM/ECM
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TPS)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de pressão absoluta no oleoduto (MARÇO)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de temperatura do ar embebido (IAT)
   O cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (EST)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de VMT/provision de um cabo de inclinação (TDC/ICR)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de posição de pistões (CYP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do descobridor de controle de loadings elétricos (ELD)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do comutador de sensor de pressão em sistema de hidrofortificação de uma roda (PSP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de oxigênio (l-tenta)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de uma detonação
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de velocidade do movimento do carro (VSS)
   O cheque de utilidade do funcionamento e substituição da válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC)
   Cheque de utilidade de funcionamento e substituição da válvula aérea de correção de composição de mistura de combustível aéreo (FIA)
   Sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV)
   Sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   Sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   O conversor catalítico - a informação geral, cheque de um estado e substituição
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico

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Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de VMT/provision de um cabo de inclinação (TDC/ICR)

VERIFICAR

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. O sensor da provisão de um cabo de inclinação (ICR) serve para a definição dos momentos da injeção e a ignição do combustível em cada um de cilindros de motor. O BMT (TDC) sensor usa-se determinando uma esquina de um avanço da ignição no lançamento de motor. Em motores de 4 cilindros TDC e os sensores ICR fixam abaixo da cobertura mais baixa de um cinto que distribui o gás. Os modelos V6 equipam-se de dois sensores TDC instalados atrás de uma cobertura de uma cobertura do eixo de um número avançado de cilindros e um sensor de ICR fixado abaixo da cobertura mais baixa de um cinto que distribui o gás. O fracasso do sensor de ICR/TDC em modelos de 4 cilindros conduz para registrar na memória do sistema da autodiagnóstica de um código do mau funcionamento de P0335, P0336, P0361 ou P0362. No mau funcionamento os modelos de V6 em uma cadeia de sensores TDC caracterizam-se pelo P1361, P1362, P1366 ou códigos de P1367. Os códigos de fracassos do sensor de ICR são as combinações do P0335 e P0336. Já que mais detalhes veem o Sistema de Seção da Diagnóstica de Bordo (OBD) - o princípio do funcionamento e códigos de maus funcionamentos.

Modelos de 4 cilindros

2. Disunite a tomada de uma instalação elétrica do sensor e unem um ohmmeter para contatar com tomadas 1 e 2. Os valores necessários dão-se em Especificações ao Capítulo presente. Este cheque permite assegurar-se da utilidade do funcionamento do BMT (TDC) o sensor. Agora una-se um ohmmeter a tomadas do sensor de ICR (tape 3 e 4). Compare o resultado da medição a exigências de Especificações.

3. Assegure-se da falta de esgotamentos na massa de cada uma de tomadas: a condutividade não deve ser.
4. Em caso de resultados negativos do cheque descrito substituem o sensor de ICR/TDC.

Modelos de V6

5. Pelo cheque do sensor de ICR disunite a tomada da sua instalação elétrica e unem um ohmmeter a tomadas 1 e 2. Compare o resultado da medição a exigências de Especificações.

6. Por cheque de utilidade de funcionamento de BMT (TDC) sensores disunite a tomada correspondente e resistência de medida entre tomadas 1 e 2 (n° 1 sensor de VMT) e 3 e 4 (sensor n° 2). Compare o resultado com exigências de Especificações.

7. Assegure-se da falta de esgotamentos de cada uma de tomadas no peso.
8. Em resultados negativos dos cheques descritos substituem o sensor defeituoso.

SUBSTITUIÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte um arame negativo da bateria.

Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação!

2. Para fins de assegurar o acesso a BMT (TDC) e sensores ICR em motores de 4 cilindros é necessário descobrir um cinto que distribui o gás (ver o Chefe Dvigatel).

3. Só o sensor de ICR se localiza nos modelos V6 abaixo de uma cobertura de um cinto que distribui o gás. O procedimento da remoção de uma cobertura descreve-se no Chefe Dvigatel.

4. Além disso, para conseguir número de sensores VMT n° 1 e 2 (motores de V6) é necessário retirar uma roda dentada e uma capa traseira de um cinto que distribui o gás de uma cabeça avançada de cilindros, - ver o Chefe Dvigatel.

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