Acordo de Honda

1998-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Corda de Honda
+ Carros da marca de Acordo de Honda
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
- Gestão de motor
   Sistema de diagnóstica de bordo (OBD) - o princípio de funcionamento e códigos de maus funcionamentos
   Remoção e instalação PCM/ECM
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TPS)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de pressão absoluta no oleoduto (MARÇO)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de temperatura do ar embebido (IAT)
   O cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (EST)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de VMT/provision de um cabo de inclinação (TDC/ICR)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de posição de pistões (CYP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do descobridor de controle de loadings elétricos (ELD)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do comutador de sensor de pressão em sistema de hidrofortificação de uma roda (PSP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de oxigênio (l-tenta)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de uma detonação
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de velocidade do movimento do carro (VSS)
   O cheque de utilidade do funcionamento e substituição da válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC)
   Cheque de utilidade de funcionamento e substituição da válvula aérea de correção de composição de mistura de combustível aéreo (FIA)
   Sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV)
   Sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   Sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   O conversor catalítico - a informação geral, cheque de um estado e substituição
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico

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O cheque de utilidade do funcionamento e substituição da válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC)

Informação geral

Quando os trabalhos de motor em voltas únicas, a composição da mistura de combustível aéreo se controla por meio da válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC). A ativação da válvula IAC faz-se na ordem de RSM, dependendo da carga atual do motor (a ligação do condicionador de ar, uso da direção de poder, temperatura de unidade, etc.). A válvula regula o tamanho da corrente aérea dada ao oleoduto de entrada que dá volta a uma válvula de borboleta. Obtém dados básicos de RSM de VSS, sensores de EST, comutadores de sensores de PSP e operação de uma união de aperto do compressor К/В. Dependendo da carga atual do motor o módulo como apropriado corrige voltas do que perde tempo. Para evitar a violação da estabilidade de voltas de perder tempo no lançamento do motor a válvula IAC abre-se no momento de um provorachivaniye do último e permanece o direito aberto depois da partida por algum tempo, fornecendo a provisão de ar adicional no oleoduto de entrada.

VERIFICAR

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Trabalhando em um compartimento de motivo, tente não permitir golpes de mãos, cabelo e detalhes da roupa no contato com componentes móveis, como condução de cintos, lâminas de um krylchatka do torcedor, etc.

1. Levante o freio de estacionamento, sustente rodas dos carros botas antiretratáveis e transfira a transmissão para a transferência neutral (RKPP) ou para a situação "P" (em). Segundo as instruções de fabricantes unem um tacômetro ao motor. Comece o motor e levante a frequência da sua rotação ao valor de 3.000 revoluções por minuto. Espere pela operação do torcedor do sistema de esfriamento, logo deposite voltas ao single e escreva indicações de um tacômetro (o torcedor do sistema de esfriamento e todos os consumidores do poder elétrico têm de apagar-se). Se a frequência da rotação de um cabo de inclinação fizer 650 700 revoluções por minuto ÷, por isso, o sistema funciona regularmente. No resultado da medição é mais baixo do que 650 revoluções por minuto, disunite a tomada elétrica da válvula IAC. Em um desinteresse da válvula tem de haver uma redução perceptível em voltas do motor, de outra maneira a válvula mais provavelmente é defeituosa. Se a queda de voltas se realizar, e o problema com o suporte da sua estabilidade não desaparece, verifica uma condição de uma trança de uma instalação elétrica e as suas conexões de contato no sítio entre o IAC e válvula RSM.

2. Se os embaraços de tacômetro valorizam mais de 750 revoluções por minuto, matam o motor e desconectam um tubo aéreo de entrada do caso de regulador. Comece o motor em voltas únicas. Bloqueie o porto mais baixo do caso de um regulador (unido à válvula IAC) um dedo, - se as voltas consideravelmente caírem, faça a correção da instalação do seu valor único, tendo trazido no acordo com exigências de Especificações (ver o Chefe Nastroyki e manutenção regular). Se não for possível realizar o ajuste, substitua a válvula IAC. A ausência da queda de voltas, verifique um caminho de entrada a existência de sinais de perdas da depressão.
3. Se o cheque confirmar a utilidade da válvula IAC, contudo, o problema com a violação da estabilidade de voltas permanece, verifique uma condição de uma instalação elétrica e as suas conexões de contato no sítio entre a válvula e RSM.

4. Assegure-se da utilidade da oferta da provisão de poder da bateria na válvula IAC. Desconecte uma instalação elétrica da válvula, inclua a ignição (o motor não começam) e meça a tensão entre a tomada de tomada n° 2 de uma trança e peso. A tarifa nominal iguala à tensão de bateria. A ausência do cheque de comida uma condição de uma instalação elétrica no sítio de uma cadeia entre a válvula IAC e o revezamento PGM-FI principal (ver esquemas de conexões elétricas no equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).

5. Medida por uma resistência ohmmeter entre a tomada 1 da válvula IAC e peso. O dispositivo tem de registrar a existência de condutividade, de outra maneira fazer o reparo de recuperação da base.
6. Em resultados positivos de ambos os cheques expelem o carro da diagnóstica mais detalhada na oficina de reparos do carro.

SUBSTITUIÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte uma instalação elétrica da válvula IAC.
2. Nos modelos V6 retiram o caso de regulador do oleoduto de entrada (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
3. Resulte dois parafusos de fixação e retire a válvula do oleoduto de entrada (modelos de 4 cilindros) ou casos de um regulador (modelo de V6).
4. A instalação faz-se de pernas para o ar. Não esqueça de substituir um anel de caça.