Acordo de Honda

1. A utilidade do funcionamento de uma união de aperto do compressor é a chave à operação sem problemas do sistema de condicionamento aéreo.
2. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal, transfira para ao modo da intensidade máxima do esfriamento e acenda o torcedor na velocidade máxima. Para evitar que a paralisação automática do sistema abra todas as portas do salão.
3. Peça que o assistente aperte o botão А/С (K/V) e olhe uma parte do compressor um vestíbulo. A união de aperto tem de publicar o clique claramente distinguível depois do qual a sua parte central começará a girar. Se não ocorrer, mate o motor e desconecte uma instalação elétrica do comutador de sensor de pressão a / V. Peremknite da tomada de tomada de trança de instalação elétrica por meio de um clipe de papel de escritório. Se agora a união começar a trabalhar normalmente, por isso o aumento excessivo ou a pressão no sistema realizam-se. Expila o carro da diagnóstica mais detalhada em uma oficina especializada do serviço do carro.
4. Se a união do compressor ainda não trabalhar como se necessita, verifique que uma condição das fechaduras de segurança correspondentes, - tomam uma fechadura de segurança n° 3 do bloco de reunião localizado na esquerda abaixo do painel e também uma fechadura de segurança n° 58 do grande bloco localizado em um compartimento de motivo (em uma partição traseira).
5. Também retire o revezamento da união do compressor (o bloco de reunião em um compartimento de motivo) e realize o controle da utilidade do seu funcionamento (ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro). No revezamento tomado e a ignição desligada asseguram-se a tensão de bateria disponível no primeiro ninho do revezamento (o esquema de um acordo do contato tapa o mesmo isto para o revezamento de torcedor). Na tensão de ignição incluída da bateria tem de realizar-se em um ninho 4.
6. No motor de trabalho e que se acende a/Em por meio de pontos de passagem de arames unem ninhos 1 e 2 ao revezamento da união do compressor, - no momento da conexão a união tem de publicar o clique distinto.
7. Se a união ainda não trabalhar, novamente apagar a ignição, desconectar uma instalação elétrica da união e por meio de um ponto de passagem de arame longo e um ohmmeter asseguram-se que a condutividade disponível entre o contato tapa 2 na tomada do revezamento da união e um ninho de tomada de união de compressor. Se a condutividade se estiver ausentando, verifique uma cadeia o intervalo no sítio entre o bloco de reunião e a tomada da união. Se a condutividade se realizar, Assegure-se da falta do intervalo de uma cadeia no sítio entre o bloco de reunião e RSM.