Acordo de Honda

1998-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Corda de Honda
+ Carros da marca de Acordo de Honda
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
- Esfriar sistemas, aquecendo-se
   Anticongelante - informação geral
   Cheque de utilidade de funcionamento e substituição do termostato
   Cheque de uma condição de torcedores do sistema de esfriamento e cadeias da sua inclusão, substituição de torcedores
   Remoção e instalação de um radiador e largo tanque do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição da bomba de água
   Substituição da bomba de água
   O cheque de utilidade do funcionamento e substituição do bloco do sensor do instrumento de medir da temperatura de esfriar o líquido
   Cheque de utilidade de funcionamento de um motor elétrico de condução do torcedor de um aquecedor e condição de componentes da sua cadeia elétrica, substituição de componentes
   Remoção e instalação de um motor elétrico do passeio do torcedor de um aquecedor
   Remoção e instalação de reunião do painel de controle de funcionamento de um aquecedor e condicionador de ar, ajuste de um fio de condução
   Remoção e instalação do trocador de calor de um aquecedor
   Cheque de utilidade de funcionamento e serviço de sistemas de aquecimento e condicionamento aéreo
   Cheque de uma cadeia elétrica de uma união de aperto do compressor K/V
   Remoção e instalação de um desumidificador de receptor a/Em
   Remoção e instalação do compressor K/V
   Remoção e instalação do condensador K/V
   Remoção e instalação de evaporador K/V com a larga válvula
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Gestão de motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico

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Cheque de utilidade de funcionamento e serviço de sistemas de aquecimento e condicionamento aéreo

Sistema de condicionamento aéreo

O sistema de condicionamento aéreo constantemente é abaixo da alta pressão. Não desconecte linhas de refrigerador em absoluto e não retire nenhum componente do sistema, anteriormente sem ter realizado uma descarga do último. A descarga do sistema de condicionamento aéreo tem de fazer-se por forças do perito experimentado nas condições de uma oficina do serviço do carro. Em um rassoyedineniye de linhas de refrigerador seguramente põem olhos arregalados!

Substituindo componentes do sistema de condicionamento aéreo certo montante de óleo de refrigerador substituível necessário para encher-se do volume do novo nó vai se necessitar. Só use o bem de óleo para o uso nos sistemas R-134a (atentamente estudam a etiqueta em um container).

Serviço

Os enumerados em baixo de cheques de controle têm de fazer-se em uma base regular para fins da manutenção do sistema de condicionamento aéreo no bom reparo:

a) Verifique uma condição de um cinto do passeio do compressor. Em caso de detecção de defeitos ou sinais do uso fazem a substituição (ver o Chefe Nastroyki e manutenção regular);
b) Verifique que o esforço de uma tensão de um cinto de condução, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente (ver o Chefe Nastroyki e manutenção regular);
c) Verifique mangueiras de um caminho de refrigerador da existência de fendas, inchações, sinais de endurecimento e envelhecimento de borracha. Em caso da necessidade fazem a substituição;
d) Verifique chapas de condensador a existência de permanecer de insetos, velhas folhas e outro lixo que emperrou entre eles. Em caso da necessidade limpam fendas uma escova fina ou levam-nos ar comprimido;
e) Nível de carga de sistema de controle;
f) No momento da detecção de potek de água em tapetes no salão abaixo do painel apanham o telefone de drenagem da remoção de condensado de uma cobertura de evaporador (localiza-se no fundo esquina avançada) e uma parte de um cheque de arame passability de ambas as aberturas.

O sistema de condicionamento aéreo tem de acender-se pelo menos durante 10 minutos pelo menos uma vez por mês (até na estação de inverno). A inação longa a/Em leva a endurecimento e fracasso de selar anéis e punhos de manga de um caminho que se une.

No momento da inclusão da função da remoção de produtos de congelar o compressor К/В implica-se.


Em caso de violações no trabalho a/Em, em primeiro lugar verifique a utilidade do funcionamento de uma união de aperto do compressor (ver o Cheque de Seção de uma Cadeia Elétrica de uma União de Aperto do Compressor K/V).

Em vista da complexidade de um desenho do sistema e a necessidade do uso do equipamento especial, o seu serviço, a diagnóstica profunda e o reparo de recuperação estão do lado de fora da qualificação do mecânico amador médio e têm de fazer-se nas condições de uma oficina do serviço do carro. Só os cheques elementares e as substituições que se enumeram abaixo na Seção presente vêm à competência do proprietário do carro.

Diminuir no nível de uma carga de óleo de refrigerador é a causa mais típica da infração da utilidade do funcionamento. Os cheques elementares dados abaixo permitirão revelar sinais da redução no nível do líquido refrigerante rapidamente.

VERIFICAR

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal.
2. Inclua em na capacidade de refrigeração máxima. Escolha o modo de alta velocidade máximo do torcedor. Portas abertas para excluir a circulação aérea fechada no salão.
3. Depois que a temperatura do sistema consegue o valor de trabalho, sinta dois tubos unidos a evaporador em uma partição de um compartimento de motivo.

4. Mais fino, indo a evaporador da união de produção do tubo de condensador tem de ser ao toque bastante frio. O tubo mais grosso que vai da união final de evaporador recuar ao compressor tem de ser um pouco mais mais frio (em 2 ÷ 6 graus). Se o tubo final for ao toque a entrada muito mais quente, por isso, o sistema precisa de recarregar. Entre no termômetro em um tubo aéreo de produção via o deflector central no painel. No incluído na Temperatura do ar que sai do deflector tem de ser mais baixo em 19 ÷ 22 grau do que a temperatura ambiente (ao valor de 4.5 °C). No tempo muito quente (+40 °C), aumento na temperatura de produção ao nível de 15.6 °C, mas é admissível não mais.

5. Se as exigências enumeradas no parágrafo prévio não se cumprirem, portanto o sistema precisa da carga. Para a diagnóstica mais detalhada de uma condição do sistema o carro deve expelir-se em uma oficina especializada. A realização de algumas provas de diagnóstico de bordo permitirá definir a natureza de danos e volume do trabalho de recuperação próximo.

Adição de líquido refrigerante

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Para cobrar do sistema de condicionamento aéreo dos carros considerados no manual presente é necessário só usar o refrigerador óleo de R-134a.

1. Prepare-se o padrão que cobra jogo de R-134a (pergunte em lojas de acessórios automobilísticos). O bocal de válvula e a parte de uma mangueira unida entre a porta e a união de uma parte de pressão baixa da estrada de refrigerador são uma parte do jogo um barril com o óleo de refrigerador (ver uma ilustração acompanhante). Como um barril de óleo pode aparecer insuficientemente para a carga de final do sistema, faz sentido para comprar a título de prevenção ao mesmo tempo o par. A pista que pelo menos em um de óleo de barreis se matizou na cor vermelha que permitirá revelar rapidamente o rombo do líquido refrigerante em caso daqueles.

Não encha mais de dois barreis do líquido refrigerante no sistema em absoluto!

2. Segundo as instruções de fabricantes unem o carregador ao sistema.

Não faça tentativas da conexão do jogo à união de uma parte de alta pressão da estrada em absoluto! O desenho de conexões de mamilo permite fazer a conexão do jogo só a uma parte de pressão baixa do sistema.

3. Feche a porta em um bocal transicional e parafuse o último em uma cabeça de barril, anteriormente tendo-se assegurado disponível um anel de caça / colocação de borracha.

Seguramente ponha olhos arregalados!

4. Retire um gorro à prova de pó da união de uma parte de pressão baixa da estrada de refrigerador e una-lhe a mangueira do carregador equipado da tomada da junção de bystry.

5. Aqueça o motor e inclua К/В. A pista com que a mangueira do carregador não confinou a lâminas de torcedores de sistemas esfriam do condicionamento de motor/ar.

A carga do sistema tem de fazer-se no compressor de trabalho. Se a união de aperto do compressor se desconectar, o sistema deve trocar-se à capacidade de refrigeração máxima e abrir todas as portas do salão.

Que o compressor não fosse desligado no decorrer da carga, desconecte a tomada do comutador de sensor da pressão baixa (em alguns modelos o comutador de sensor combinado de uma alta pressão / baixa usa-se) e você peremknit ele um clipe de papel ou uma parte de um arame rígido.

6. A rotação de um bocal de válvula fura uma cabeça de barril, tendo aberto por meio disso a provisão de líquido refrigerante (o som característico do gás que escapa tem de ouvir-se). No decorrer de toda a carga de você disciplinam um barril verticalmente, de vez em quando levantando-o. Entre a série da carga fazem a pausa necessária para a estabilização do sistema.
7. Na presença de perto do termômetro à mão exato entram nele em via o deflector no tubo aéreo central a/Em e olha nele a temperatura do ar dado ao salão.
8. Quando o barril fica vazio, bloqueie a porta e desconecte uma mangueira da união de pressão baixa de sistema. Ao mesmo tempo ponha um gorro à prova de pó a união.
9. Desconecte um bocal de válvula de um barril, em caso da necessidade reajustam-no no segundo barril e continuam o posto de gasolina. No fim do procedimento põem um barril inacabado verticalmente em uma tortura e como uso necessitado que para recarrega do sistema.

Sistema de aquecimento

O umedecimento de um carpete em um soalho abaixo do trocador de calor de aquecedor ou vapor fora via deflectors de tubos aéreos diz-se de vazamentos do trocador de calor. Retire o trocador de calor (ver a Remoção de Seção e a instalação do trocador de calor de um aquecedor) e substitua-o novo (o trocador de calor de aquecedor não é sujeito ao reparo de recuperação).

Se o aquecedor não fornecer o aquecimento devido do ar dado ao salão, um do seguinte pode ser a razão de tal recusa:

a) O termostato aperta-se na situação aberta que não permite ao líquido que esfria do motor dado ao trocador de calor de um aquecedor aquecer-se até a temperatura normal;
b) A violação de passability de um caminho que esfria realiza-se o que bloqueia a provisão de esfriar o líquido no trocador de calor de aquecedor. Sinta as mangueiras unidas a tubos de ramo em uma partição traseira de um compartimento de motivo - ambos têm de ser quentes, de outra maneira passability de um caminho quebra-se (mangueiras, o trocador de calor, ou a porta de aquecedor operacional bloqueia-se). Desconecte mangueiras e faça a lavagem de obratnopotochny do trocador de calor. Anteriormente tendo desconectado, lave fora também ambas as mangueiras;
c) Se não for possível restaurar passability do trocador de calor lavando-se, é necessário fazer a substituição do bloco.

Diagnóstica de bordo

Sistema padrão de aquecer/arejar-se o condicionamento

Nos modelos considerados na diagnóstica de fracasso manual presente de uma cadeia elétrica do funcionamento de unidade de controle do aquecedor/condicionador de ar pode fazer-se sem o uso do leitor skanerny.

Inclua a ignição e, a prensagem do botão da iniciação do modo da recirculação fechada, realize a inclusão da lâmpada de controle localizada diretamente sobre ele. O torcedor de um aquecedor tem de apagar-se.

Aperte o botão mais uma vez (a lâmpada de controle tem de sair) e considere que se afogou. A inclusão repetida de uma lâmpada de controle demonstra a iniciação do modo da autodiagnóstica. Agora a lâmpada começará a destacar códigos dos maus funcionamentos elementares revelados no sistema. Um vislumbre demonstra a violação da utilidade do funcionamento de um motor elétrico da gestão de processo de mistura aéreo (a interferência da porta, mau funcionamento de windings ou circuito curto). Dois vislumbres significam a recusa de um motor elétrico da gestão da escolha dos modos. Três vislumbres indicam as violações unidas com intervalos ou circuitos curtos em cadeias de sensor de temperatura de evaporador ou mau funcionamento interno de fato da reunião do sensor.

Cadeia de um motor elétrico de gestão de processo de mistura aéreo

Desconecte uma instalação elétrica da reunião do motor. Por meio de um ponto de passagem de arame dão a tensão de bateria na tomada de 1 tomada de um motor elétrico, fundam a tomada 2. O motor tem de começar a girar, comerciar de outra maneira lugares de pontos de passagem de arames que tem de levar à rotação do motor em uma direção oposta. O motor defeituoso é sujeito à substituição. Além disso é necessário executar a medição da resistência entre a tomada tapa 5 e 7 (o valor necessário faz 4,2 ÷ 7.8 kOhm) e tapa 3 e 5 (0,58 ÷ 1.09 kOhm dando no salão de ar frio e 3,52 ÷ 6.55 kOhm na escolha do modo da intensidade máxima do aquecimento).

Se as dúvidas na utilidade do funcionamento da porta se realizam, desconectam uma vara de condução de um motor elétrico, do esboço executivo e repetem o cheque descrito em cima com a aplicação de pontos de passagem de arames. Se agora o motor começar a funcionar regularmente, substitua a porta ou o seu esboço.

Motor elétrico da escolha dos modos

O controle realiza-se dando da tensão da bateria na tomada 2 e fundando da tomada de 1 motor. O motor tem de virar-se contra a parada e parada então é necessário deixar de dar da comida ao mesmo tempo. A modificação da polaridade da conexão de pontos de passagem de arames tem de levar à rotação do motor no sentido contrário.

Na presença de perto do instrumento de medir à mão universal de cadeias com o indicador digital, acenda o dispositivo no modo da medição da resistência (variedade a 20 kOhm com a corrente de produção não mais do que 1 мА) e faça a verificação da condutividade entre tomadas da tomada de contato durante o procedimento). A emergência imediata da condutividade entre a tomada 7 e tomadas 3, 4, 5 e 6 tem de realizar-se.

Se o motor elétrico se vira demasiado lentamente, ou não gira em absoluto, desconecta os seus esboços do passeio da porta correspondente e repete o cheque. Se agora a rotação acontecer normalmente, tente revelar e retirar a causa da interferência da porta ou o seu esboço.

Motor elétrico de inclusão do modo da circulação aérea fechada

Desconecte uma instalação elétrica do motor.

Por meio de um ponto de passagem de arame dão a tensão de bateria na tomada de 1 motor elétrico, fundam tomadas 5 e 7 em uma massa. O motor tem de começar a girar e passar lisamente em um ou outras provisões extremas ("A circulação fechada" ou "Provisão de ar externo") em um desinteresse de peso.

Se o motor elétrico se vira demasiado lentamente, ou não gira em absoluto, desconecta os seus esboços do passeio da porta correspondente e repete o cheque. Se agora a rotação acontecer normalmente, tente revelar e retirar a causa da interferência da porta ou o seu esboço.

Os modelos equipam-se do sistema do controle de clima

Nestes modelos o sistema mais difícil da autodiagnóstica usa-se. Como o indicador em vez de uma lâmpada de controle a exposição CONDUZIDA do índice da temperatura do painel de controle capaz para destacar até 40 códigos de maus funcionamentos usa-se. Durante a prova de diagnóstico no monitor destacam-se dois um símbolo na forma do número 88. cada um de segmentos de ambos os símbolos é responsável por certa recusa no sistema

Inclua a ignição, transfira uma temperatura de alavanca de controle do deixado respirar à provisão da temperatura mínima, logo devolva-o à posição da intensidade máxima do aquecimento. Espere um minuto, logo aperte fora o botão AUTO no painel de controle. Mantendo o botão AUTO do comprimido, também afogue o botão OFF, no monitor do índice de temperatura têm de destacar-se dois símbolos na forma do número 88.

A identificação pelo dispositivo da autodiagnóstica de uma de recusas padrão no sistema causa uma cintilação do segmento correspondente de um de símbolos. Segundo as designações dadas em uma ilustração em cima escrevem designações dos setores diabólicos da exposição. Consultando o mapa de códigos de maus funcionamentos, defina a natureza da recusa e prepare-se para executar o reparo de recuperação correspondente.

Eliminação de cheiros do sistema de condicionamento aéreo

Os cheiros desagradáveis que muitas vezes surgem no momento da inclusão em causam-se pela formação de colônias de um molde em chapas de trocador de calor de evaporador. O ambiente úmido quente cria condições ótimas de emergência e desenvolvimento de microrganismos fungosos.

O acesso ao trocador de calor de evaporador na maioria de modelos limita-se extremamente. O procedimento da remoção cheia garantida de um molde que se executa nas condições de uma oficina do serviço do carro consome o trabalho bastante, leva muito tempo e exige o uso de desinfetantes fortes. Em princípio, o processamento bastante eficaz pode realizar-se também em condições de casa por próprias forças do proprietário do carro.

Os desinfetantes especiais na embalagem de aerossol destinada para o serviço de sistemas de condicionamento aéreos podem comprar-se praticamente em qualquer loja de acessórios automobilísticos. É necessário lembrar-se de que o preço de meios é normalmente diretamente proporcional à sua eficiência. O sistema de comutador ao modo da circulação aérea fechada e durante dez minutos acende o torcedor de aquecedor na velocidade máxima. Para fins de secar do sistema incluem o aquecimento na intensidade máxima. Desconecte uma instalação elétrica do compressor para fins da prevenção da sua operação (ver a Remoção de Seção e a instalação do compressor K/V).

A oferta de meios executa-se normalmente por uma mangueira longa. Retire um motor elétrico de passeio de torcedor de aquecedor (ver a Remoção de Seção e a instalação de um motor elétrico do passeio do torcedor de um aquecedor), entre em um bocal do bocal de oferta na abertura formada e desloque-o à esquerda, tendo dirigido ao trocador de calor de evaporador. A oferta de meios executa-se segundo as instruções do seu fabricante. Tente processar toda a superfície do trocador de calor o mais totalmente. A duração de cada ciclo de operação e intervalos entre a série tem de especificar-se na etiqueta de um container.

A melhor medida preventiva contra a emergência de colônias de um molde no trocador de calor de evaporador é o cheque regular de passability de um tubo de drenagem.