Acordo de Honda

1998-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Corda de Honda
+ Carros da marca de Acordo de Honda
+ Colocações e manutenção regular
- Motor
   + Motores de quatro cilindros
   + Motores de V6
   - Geral e reparos de capital do motor
      Cheque de pressão de óleo
      Cheque de pressão de compressão em cilindros
      Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
      Remoção da unidade de poder do carro - preparação e medidas por precaução
      Remoção e instalação do motor
      Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
      Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a reparos de capital
      Desmontagem de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros
      Serviço de válvulas
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção e cheque de uma condição de cabo que se equilibra (motores de 4 cilindros)
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpeza do bloco do motor
      Cheque de uma condição do bloco do motor
      Honingovaniye de espelhos de cilindros
      Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e seleção de inserções de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Instalação de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de tamanho de fendas de trabalho em carregamentos conrod de um cabo de inclinação
      Instalação de cabo que se equilibra (motores de quatro cilindros)
      Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Gestão de motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico

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Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

No lançamento primário do motor depois da realização da sua recuperação consertam perto à mão sem falta é necessário ter o extintor de fogo da classe B!

1. Depois da instalação da unidade de poder no carro, verifique níveis de óleo de motivo e líquido que esfria nele.
2. Na luz da vela despejada e o sistema temporariamente desenergizado da ignição (ver o Cheque de Seção da Pressão de Compressão em cilindros), vire o motor, tendo levantado a pressão de óleo nele para que houvesse uma operação da lâmpada de controle correspondente em um guarda de instrumento do carro.
3. Tomadas de faísca de parafuso, una VV de um arame e restaure o funcionamento do sistema da ignição.
4. Comece o motor. A partida pode acontecer ao pequeno atraso necessário para a subida à pressão do combustível, contudo nenhuma dificuldade especial deve surgir.

Se o algodão no caso de regulador começar a ocorrer, verifique a instalação de uma esquina de um avanço da ignição e as fases da distribuição de gás.

5. Depois da partida é necessário aquecer o motor até a temperatura de trabalho normal, no decorrer de um aquecimento que o verifica a existência de sinais do rombo de óleo e esfria líquido. Deixe-nos o trabalho de motor dentro de 15 minutos em voltas únicas que é especialmente importante depois da substituição de carregamentos conrod.
6. Mate o motor e reexamine níveis de óleo e líquido que esfria nele.
7. Agora é possível começar corridas de prova e uma gerência em do motor. Retire o carro à área onde a intensidade do tráfego é mínima e agudamente disperse-o à velocidade de 50 ÷ 80 km/h (30 ÷ 50 miles/h). Então deposite a velocidade a 50 km/h, tendo fechado completamente com esta finalidade uma válvula de borboleta. Repita o procedimento 10 ÷ 12 de tempos, - os loadings cíclicos surgem ajudarão o encolhimento de anéis de pistão em relação a paredes de cilindros. Novamente verifique o motor rombos.
8. Primeiros 800 km (500 milhas) de uma corrida tentam fazer funcionar o motor no modo de economia, regularmente e muitas vezes verificação ao mesmo tempo o nível de óleo de motor. O consumo de óleo levantado no período de uma gerência em do motor é o fenômeno normal.
9. Aproximadamente por 800 1.000 km ÷ (500 600 milhas ÷) de uma corrida substituem o óleo de motivo e um filtro de óleo.
10. Várias seguintes centenas de quilômetros de uma corrida o carro podem fazer-se funcionar no modo normal.
11. Por 3.200 km (2.000 milhas) substituem o óleo de motivo e um filtro de óleo novamente. Agora o motor pode considerar-se rolado finalmente.