Acordo de Honda

1998-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Corda de Honda
+ Carros da marca de Acordo de Honda
+ Colocações e manutenção regular
- Motor
   + Motores de quatro cilindros
   + Motores de V6
   - Geral e reparos de capital do motor
      Cheque de pressão de óleo
      Cheque de pressão de compressão em cilindros
      Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
      Remoção da unidade de poder do carro - preparação e medidas por precaução
      Remoção e instalação do motor
      Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
      Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a reparos de capital
      Desmontagem de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros
      Serviço de válvulas
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção e cheque de uma condição de cabo que se equilibra (motores de 4 cilindros)
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpeza do bloco do motor
      Cheque de uma condição do bloco do motor
      Honingovaniye de espelhos de cilindros
      Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e seleção de inserções de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Instalação de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de tamanho de fendas de trabalho em carregamentos conrod de um cabo de inclinação
      Instalação de cabo que se equilibra (motores de quatro cilindros)
      Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Gestão de motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico

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Geral e reparos de capital do motor

As descrições de procedimentos de remoção e instalação da unidade de poder, e também os reparos de capital gerais de uma cabeça de cilindros e os componentes internos do motor se colocam nesta Parte da Cabeça.

O material chamou a atenção de leitores contém uma ampla variação da informação - de um conselho prático sobre a aquisição de peças sobressalentes necessárias, a uma afirmação gradual detalhada de uma ordem de procedimentos artísticos da remoção, cheque de um estado, reparo de recuperação e instalação de componentes internos do motor.

As descrições de procedimentos fazem-se com base na suposição que o motor se retira completamente do carro e se instala na estante de reunião ou um banco sólido. Toda a informação acerca de procedimentos do reparo do motor que implementação é possível sem a extração do último do carro (em situ) fornece-se em Partes motores de 4 cilindros e motores V6 do Capítulo presente.

Não sempre é possível definir facilmente o momento quando há uma necessidade de executar reparos de capital da unidade de poder. Na atenção o jogo inteiro de vários fatores tem de aceitar-se.

A alta corrida em absoluto opcional é um sinal que o motor precisa de reparos de capital. De outro lado, a corrida insignificante também não pode considerar-se uma garantia suficiente da ordem de trabalho da unidade de poder. Possivelmente, o fator principal que define vida útil de motor é a frequência e uma regularidade de procedimentos artísticos da manutenção geral e regular do carro. No momento da partida normal do motor servirá confiantemente em todas as partes de muitos e muitos milhares de quilômetros de uma corrida ao passo que a relação desatenta a procedimentos artísticos da manutenção regular em conjunto com uma maneira negligente da condução pode resultar-se a necessidade da realização de reparos de capital da unidade de poder muito curto prazo já posterior.

O consumo excessivo de óleo de motor pode considerar-se um sinal da necessidade de realizar o controle de uma condição de anéis de pistão, maslootrazhatelny gorros e/ou as tomadas de direção de válvulas. Naturalmente, em primeiro lugar, é necessário assegurar-se que as perdas de óleo não se unem com o desenvolvimento dos seus rombos externos. Peça a ajuda ao especialista qualificado que ajudará a definir a condição geral do motor do seu carro com base em resultados do cheque da pressão de compressão em cilindros (ver o Cheque de Seção da Pressão de Compressão em cilindros) e as medições da profundidade da depressão em vários parâmetros iniciais (ver a Diagnóstica de Seção de uma Condição do Motor com o uso da medida de vácuo).

A perda do poder desenvolvido, violação de estabilidade de voltas, contexto barulhento excessivo do mecanismo valvate, o consumo de combustível aumentado normalmente é sinais bastante característicos da necessidade da realização de reparos de capital do motor, especialmente, quando todos estes fatores se mostram ao mesmo tempo. Se a realização de uma variedade cheia de colocações não ajudar com a eliminação de problemas, executar os trabalhos mecânicos gerais na restauração do motor será o único caminho fora.

Os reparos de capital da unidade de poder significam a restauração de todos os seus parâmetros de trabalho à característica de nível do novo motor. Durante a substituição de reparos de capital de anéis de pistão e a restauração de espelhos de cilindros (um pró-ponto e/ou um honingovaniye) faz-se sem falta. Em caso da realização de um pró-ponto da seleção de cilindros de pistões do reparo correspondente o tamanho faz-se. A substituição de carregamentos radicais e conrod executa-se normalmente, o pró-ponto e a restauração de pescoços de um cabo de inclinação podem ser em caso da necessidade feita. O serviço de válvulas que condição no momento da emergência da necessidade da realização de reparos de capital do motor quase de certas folhas muito para desejar-se se executa sem falta. Na paralela com a realização do reparo geral da unidade de poder também o reparo de recuperação de tais componentes auxiliares como o distribuidor de ignição, um autor e o gerador se faz normalmente. Em consequência de parâmetros de reparo do motor voltado aos valores peculiares para a nova unidade, ao mesmo tempo o último será capaz lisamente ainda de servir muitos e muitos milhares de quilômetros de uma corrida.

Tais componentes críticos do sistema de esfriamento como mangueiras, fazendo cintos, o termostato e água a bomba executando reparos de capital do motor têm de substituir-se com o novo sem falta. Além disso, é necessário verificar atentamente uma condição de um radiador (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se). Em caso da identificação de sinais de desenvolvimento de rombos ou violação de passability o radiador deve substituir-se também. Muitos que a companhia não dá a uma oficina do carro reparam uma garantia da operação do motor restaurado sem a realização de limpeza profissional e reparo de um radiador. Não esqueça também de verificar uma condição da bomba de óleo (ver seções apropriadas do Capítulo presente).


Antes da realização inicial de reparos de capital do motor, atentamente conheça materiais da verdadeira Parte para fins da preparação teórica para o trabalho próximo. Vamos notar que os reparos de capital do motor não exigem do perfumista da alta formação profissional em absoluto, contudo leva muito tempo. É necessário planejar a recusa do uso do carro do termo de não menos de duas semanas, especialmente na necessidade do pedido na ajuda em uma oficina mecânica para fins da realização do trabalho de recuperação separado. Execute o pequeno marketing, tendo verificado a existência na venda de peças sobressalentes, instrumentos e o equipamento. Anteriormente prepare todos os materiais necessários. A maior parte de parte de trabalhos pode realizar-se com o uso do jogo habitual do instrumento de trabalho em metal, contudo alguns cheques por definição da conveniência de componentes separados para usar além disso o uso de exigências do equipamento de medir de precisão. Em situações duvidosas pedem os peritos de ajuda de uma oficina do serviço do carro que sempre o ajudarão a definir-se com a decisão sobre a necessidade da substituição ou o reparo de recuperação de qualquer componente interno do motor.

Antes de dar algum de detalhes para executar o reparo de recuperação a uma oficina do serviço do carro, execute a desmontagem cheia do motor e todos os seus componentes internos. Não se esqueça de que em uma pergunta da conveniência da realização dos reparos de capital do motor a condição do bloco dos seus cilindros é o fator decisivo. Frequente mais barato e mais confiantemente parece substituir o motor usado restaurado. Nunca comece a aquisição de componentes substituíveis até que muito cuidadosamente não estudem uma condição do bloco. Lembre-se de que o tempo é o fator caro principal executando reparos de capital do motor, e por isso, é insensível para passá-lo para a instalação dos nós trabalhados bem em conjunto ou não-standard e componentes.


Na conclusão notaremos que todos os esforços na realização do reparo de recuperação de componentes usados não se passarão para nada na relação negligente à exigência do cuidado do respeito à pureza na reunião da unidade.