Acordo de Honda

1998-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Corda de Honda
+ Carros da marca de Acordo de Honda
+ Colocações e manutenção regular
- Motor
   - Motores de quatro cilindros
      As ações preparatórias e a lista de procedimentos de reparo que podem realizar-se sem a extração do motor do carro
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)
      Remoção e instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros
      O sistema VTEC - a informação geral e cheque de uma condição de componentes
      Remoção, cheque de um estado e instalação de reunião de jugos
      Substituição de gorros maslootrazhatelny e primaveras valvate com chapas
      Remoção e instalação do oleoduto de entrada
      Remoção e instalação de um coletor final
      Remoção, cheque de um estado e instalação de rodas dentadas e cinto do passeio de cabo que se equilibra
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um cinto que distribui o gás e rodas dentadas de GRM drive
      Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação
      Remoção, cheque de um estado e instalação do eixo
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do catre de um caso do motor
      Remoção, cheque de um estado e instalação da bomba de óleo
      Remoção e instalação de um pêndulo / condução de disco
      Substituição de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      Sistema de correção de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder - a informação geral e cheque de utilidade de funcionamento
   + Motores de V6
   + Geral e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Gestão de motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
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Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros

Antes de vir para trabalhar, espere pelo esfriamento final do motor.

REMOÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Traga o pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT do fim de um passo da compressão (ver a Redução de Seção do Pistão do Primeiro Cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)).
2 Desconectam um arame negativo da bateria.

Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação!

2. Esvazie o sistema de esfriamento e resulte tomadas de faísca (ver o Chefe Nastroyki e manutenção regular).
3. Resulte pinos da fixação de um suporte de forma triangular de reunião do oleoduto de entrada e pinos da fixação a um coletor final de um flange de um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos (ver a Remoção de Seções e a instalação do oleoduto de entrada e Remoção e instalação de um coletor final).

A cabeça pode retirar-se completa do oleoduto e um coletor final, contudo o procedimento significativamente fica mais simples (em vista da redução de características de massa e dimensionais do nó) se anteriormente desmantelar os elementos mencionados.

4. Retire um tubo de ramo de airintaking (ver a Remoção de Seção e a instalação do oleoduto de entrada) e uma cobertura de uma cabeça de cilindros (ver a Remoção de Seção e a instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros). Retire o distribuidor de ignição reunido com uma cobertura e arames de VV (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
5. Retire a bomba de direção (ver o Chefe Podvesk e dirigindo).
6. Tire um cinto que distribui o gás (ver a Remoção de Seção, cheque de um estado e instalação de um cinto que distribui o gás e rodas dentadas de GRM drive), a reunião de jugos (ver a Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação da reunião de jugos) e o eixo (ver a Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação do eixo).

7. Lance um colarinho e desconecte a mangueira de água trazida a uma cabeça de cilindros diretamente sob o distribuidor de ignição.

8. Trabalhando como deve ser, o regresso mostrado em uma ilustração, por etapas (em voltas de 1/4 da aproximação) enfraquece pinos da fixação de uma cabeça para que a possibilidade da sua reversão manualmente aparecesse. Tente lembrar-se da provisão de ajuste de cada um de fixar pinos - na reunião têm de parafusar-se estritamente em antigos lugares.

9. Retire uma cabeça de cilindros do motor. Se a cabeça não se separar do bloco, é possível usar a alavanca que deve começar-se entre um braço da bomba de direção e o bloco (não enganche um chefe abaixo da superfície inter-relacionada em absoluto). Ponha a cabeça retirada do motor no par de blocos de madeira para evitar o dano de superfícies de pró-maçonaria.

10. A descrição de procedimentos de desmontagem de uma cabeça e cheque de uma condição dos seus componentes internos fornece-se na Parte os reparos Gerais e os reparos de capital do motor do Capítulo presente. Nesta etapa só estimam planeness da superfície inter-relacionada.

11. Estime uma condição de uma parte de entalho de pinos da fixação de uma cabeça, um micrômetro que tendo mede o seu diâmetro em dois pontos. Em caso da identificação de sinais do uso de algum de pinos, substitua todo o jogo.

INSTALAÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. As superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros têm de ser absolutamente puros e secos.
2. Cuidadosamente alise as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros. Arranhar fora permanecer do material constrói colocação e depósitos de carvão, esfrega superfícies com os trapos umedecidos na acetona. A existência nas superfícies inter-relacionadas do material da velha colocação no momento da instalação de uma cabeça pode levar à violação da tensão da aterrissagem da colocação e, por conseguinte, o desenvolvimento de rombos. Processando o bloco, zakuporta de uma abertura de trapos de cilindros para evitar o golpe neles pequeno lixo e vários objetos estrangeiros (como último recurso, cuidadosamente aspire cilindros). Como a cabeça e o bloco de cilindros fazem-se de liga de alumínio suave, ato com o extra cuidado, tentando não partir nas superfícies inter-relacionadas de arranhões e zadir (use instrumentos só de latão ou plásticos para roçar de depósitos).
3. Verifique as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco da existência de arranhões profundos, zadir e outros danos. Os defeitos fáceis podem eliminar-se por meio de um papel de esmeril de granulação fina. Em casos mais sérios a única alternativa é o pró-ponto ou a substituição de componentes. Uma torneira do tamanho conveniente bane aberturas de entalho abaixo de pinos da fixação de uma cabeça. Pinos em série apertam em um vício de uma cabeça, ande no seu entalho lerky, - existência em círculos de um entalho do velho selante, a sujeira e os produtos da corrosão resultam na discrepância do verdadeiro esforço de apertar-se da fixação a indicações do indicador de uma chave de dinamômetro. Em motores de série F23A5 (sem VTEC) tomam do bloco um masloraspylitel, limpam-no e estabelecem no lugar.
4. Ponha no bloco de cilindros a nova colocação de caça (a marcação do tipo de TORAHS). Banha com selante as bordas de uma cobertura de um cinto que distribui o gás inter-relacionado ao bloco. Exatamente instale uma cabeça no bloco de cilindros.

5. Engraxe um entalho e as superfícies mais baixas de líderes de fixação de pinos com óleo de motivo puro e fixação de parafuso nos antigos lugares. Trabalhar em ordem estritamente certa, em três passos aperta pinos da fixação de uma cabeça de cilindros com o esforço necessário (ver Especificações). Em vista de criticality do objetivo de pinos, os autores do manual presente recomendam observar as seguintes medidas por precaução no momento do seu aperto:

a) O uso do esforço desenvolvido de uma chave de dinamômetro munida do passeio de catraca com o limitador é mais preferível. De outra maneira atue extremamente exatamente, tentando não despir um fio incidentemente.
b) Se em um vvorachivaniye o pino começar a fazer algum som (grito, arranhão, cliques, etc.), completamente resulte-o e tentativa repetida.

6. Ponha uma roda dentada um alfinete de eixo (ver a Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação do eixo).
7. A instalação dos componentes permanecidos faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem do seu desmantelar-se.
8. Não esqueça de encher o sistema de esfriamento e verificar níveis de todos os líquidos de trabalho.
9. Manualmente lentamente vire um cabo de inclinação em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio em duas revoluções inteiras.

Se em um provorachivaniye de um cabo houver resistência, imediatamente pare para evitar o dano de válvulas no seu contato com os fundos de pistões, volte a uma posição inicial e verifique a justeza da combinação de ajustar etiquetas.

10. Comece o motor e verifique a justeza da instalação de uma esquina de um avanço da ignição (ver o Chefe Nastroyki e manutenção regular).
11. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal e verifique-o a existência de sinais de rombos. Assegure-se da utilidade do funcionamento do motor.