Acordo de Honda

1998-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Corda de Honda
+ Carros da marca de Acordo de Honda
- Colocações e manutenção regular
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação
   Cheque de nível de líquido da direção de poder
   Cheque do ATF a nível
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos
   O cheque de um estado e a substituição das mangueiras localizam-se em um compartimento de motivo
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento
   Rotação de rodas
   Cheque do sistema de freios
   Cheque de uma condição de cintos de assento
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Pesquisa de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio, cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de VV de arames de vela, cobertura e corredor do distribuidor
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV)
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio)
   Substituição de fluido de freio
   Substituição de líquido de câmbio automático (em/CVT)
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Substituição de filtros do sistema de condicionamento aéreo
   Cheque e ajuste de fendas de válvulas (segundo a necessidade)
   Indicador Dropping de intervalos de manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Gestão de motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico

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Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação

(cada um 400 km [250 milhas] de uma corrida ou semanalmente)

PRESSÃO DE AVALIAÇÃO DE PNEUMÁTICO NÃO É BASTANTE

 


DEFEITOS EM FORMA DE XÍCARA

As seguintes razões da formação de defeitos em forma de xícara são possíveis:
    - Os pneumáticos bombeiam-se demasiado pobremente, ou o desvio mecânico (a violação do equilíbrio de uma roda ou deformação de um disco) realiza-se.
    - A fixação de dirigir esboços ou a alavanca pendular do passeio de direção enfraqueceu-se, ou os componentes enumerados são usados.
    - Os componentes de um suporte de forma triangular de interrupção avançado danificam-se ou usados, ou a sua fixação enfraquecida

 


DEMASIADO ALTA PRESSÃO DA AVALIAÇÃO DE PNEUMÁTICOS

 


AJUSTE DE CONVERGÊNCIA QUEBRA-SE, OU DESORDEM DE RODAS É DEMASIADO GRANDE


 


O USO ESCAMEADO DO PROTETOR CAUSA-SE POR VIOLAÇÃO DE ÂNGULOS DE INSTALAÇÃO DE RODAS

 


A atitude conscienciosa ao cheque regular de uma condição de pneumáticos permitirá ao motorista evitar os atrasos aborrecidos unidos com uma saída de roda fora da operação durante o movimento. Além disso, na natureza do uso de protetores é possível revelar anteriormente os defeitos de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e o passeio de direção que estão em um estágio de desenvolvimento.

A profundidade admissível mínima de um protetor faz 1,6 mm. É possível estimar que o grau do uso de um protetor por meio da adaptação barata especial - pergunte em lojas de acessórios automobilísticos.

Preste atenção a qualquer sinal do uso desigual de um protetor. Tais defeitos locais como um em forma de xícara esfregam, achatamento, etc., são obrigados normalmente pela emergência a violações de ângulos da instalação de rodas avançadas ou equilíbrio do último. Para identificação e eliminação de maus funcionamentos o carro deve expelir-se em uma oficina especializada do serviço do carro ou na oficina de reparos do carro.

Atentamente examine pneumáticos de todas as rodas na existência de reduções, puncturas e os objetos estrangeiros que emperraram em flautas de um modelo de um protetor. Às vezes a roda socada durante algum tempo continua mantendo em si mesmo o ar em vista do fato que o sujeito que perfurou o pneumático continua permanecendo empurrado nele. O defeito do mamilo da porta de uma avaliação de uma roda pode ser a razão do afundamento lento do pneumático, - verificam uma condição do mamilo.

Atentamente verifique um protetor a existência dos objetos que emperraram nela ou a violação da tensão da aterrissagem do reparo "engarrafamentos de tráfego" por meio dos quais o reparo de pequenas puncturas do pneumático se faz. É facilmente possível assegurar-se disponível uma punctura investigando do sítio suspeitado de uma superfície da solução de pneumático de água de sabão - se a punctura se realizar, a água começará a fazer bolhas. As puncturas, insignificantes no tamanho, facilmente são no reparo em oficinas de pneumático.

Atentamente examine paredes internas de pneumáticos das quatro rodas na existência de potek de fluido de freio neles. Em caso da identificação daqueles imediatamente verificam uma condição dos mecanismos de freio correspondentes e as linhas hidráulicas unidas a eles.

O suporte da pressão necessária de uma avaliação de pneumáticos permitirá prolongar significativamente a vida útil de rodas, além disso, fornecerá o conforto máximo no momento do movimento e não permitirá reduzir controllability do carro. Lembre-se de que corretamente é quase impossível medir a pressão no pneumático pelo olho, especialmente, se for sobre pneumáticos de um desenho radial. É necessário manter-se constantemente perto de à mão o manômetro conveniente, - não devem confiar a indicações de medir instrumentos de compressores da extração por meio de bomba em oficinas de reparos dos carros e postos de gasolina.

Verifique a pressão de uma avaliação de pneumáticos em rodas frias, - está destinada que o carro passou não mais do que uma milha dentro de três últimas horas. Lembre-se de que o aumento na pressão sobre 0,3 ÷ 0,6 kgfs/cm 2 em consequência de um aquecimento de uma roda é o fenômeno bastante natural.

Retire um gorro protetor da porta de avaliação de roda e densamente aperte um bocal de manômetro a uma passagem de escape da porta, tendo arrancado uma vara de mamilo. Considere o instrumento lido e compare-o com dados padrão, em caso da necessidade pressão correta.

Não esqueça de parafusar no lugar um gorro protetor da porta para evitar o golpe no mamilo de umidade e sujeira. Verifique a pressão em todas as rodas, inclusive a peça sobressalente.

A pressão de uma avaliação da roda de sobra do tipo compacto é normalmente muito mais alta, do que em rodas habituais.