Acordo de Honda

1998-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Corda de Honda
+ Carros da marca de Acordo de Honda
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Gestão de motor
- Caixa de deslocamento de engrenagem
   + Caixa manual 5 organizada de engrenagem que desloca (MBGS)
   - Câmbio automático (AT) 4 organizado
      Diagnóstica de fracasso de em/CVT - a informação geral
      Remoção, instalação e ajuste de um fio de deslocamento de engrenagem
      Remoção e instalação da alavanca de ligar (selecionador) de transferências
      Sistema de bloqueio - a informação geral, cheque de um estado, substituição e ajuste de um eletroímã de gestão
      Ajuste e substituição do comutador de sensor de provisão de transmissão
      Cheque e substituição de válvulas eletromagnéticas de gestão de funcionamento de transmissão
      Remoção e instalação câmbio automático (AT) e 4 organizado
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas de equipamento elétrico

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Câmbio automático (AT) 4 organizado

Acordo de em e os componentes que o acompanham em um compartimento de motivo do carro (visão de fundo)

1 — o Ampliador da unidade de poder
2 — o Esticador
3 — uma engrenagem que desloca Fio de passeio

4 — o Portador de um fio de comutação
5 — um fio Cover de passeio que liga


Tanto RKPP 5 organizado como o câmbio automático (AT) podem incluir-se no pacote de modelos de 4 cilindros. Todos os modelos V6 equipam-se do 4 organizado em.

Usado no EM carros de Acordo de Honda têm um desenho 4 organizado com o controle eletrônico. Já que um conjunto completo de transmissões de modelos de 4 cilindros do tipo de VAKH se usa, no modelo V6 em B7XA estabelece-se. Colocação de em e os componentes que o acompanham em um compartimento de motivo do carro apresenta-se em uma ilustração acompanhante. O número da transmissão malha-se na plataforma furada em uma superfície de lado de um caso.

Em vista da complexidade de um desenho de em, ausência em venda livre de componentes internos substituíveis e necessidade do uso do equipamento especial, os autores do manual presente não recomendam a proprietários de carros executar reparos de capital da transmissão por próprias forças. No Capítulo presente só os procedimentos da diagnóstica das recusas gerais de transmissão, a sua manutenção regular, ajustes, remoções e instalações se consideram.

Às vezes, em caso da quebra séria, é mais razoável e mais simples substituir a transmissão, do que passar tempo e fundos para a restauração da reunião fracassada. Apesar do caminho escolhido da introdução do recusado em à ação, a realização independente da sua remoção e instalação ajudará a reduzir substancialmente despesas (antes que se assegure que a transmissão realmente precisa do reparo de recuperação).